帝斯曼工程材料公司與雷諾合作開(kāi)發(fā)輕量級(jí)和分體式PHEV燃料箱，采用低碳足跡PA6材料

帝斯曼工程材料公司與雷諾公司合作，為混合動(dòng)力汽車燃料箱創(chuàng)造了行業(yè)首個(gè)輕質(zhì)解決方案。通過(guò)使用帝斯曼的高性能低碳足跡PA6（聚酰胺6）材料Akulon Fuel Lock，燃料箱可以采用單層結(jié)構(gòu)的吹塑法生產(chǎn)，在不影響安全性或增加排放風(fēng)險(xiǎn)的情況下顯著降低產(chǎn)品重量和成本。

該燃料箱由帝斯曼工程材料項(xiàng)目合作伙伴RM科技公司和法國(guó)MTS公司設(shè)計(jì)和制造。

隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)也在與時(shí)俱進(jìn)。歐盟法規(guī)規(guī)定，乘用車的最大二氧化碳排放率為95克/公里，這就需要仔細(xì)平衡材料和設(shè)計(jì)，以最大限度地提高燃油效率。傳統(tǒng)上，燃油箱由鋼制成，以防止揮發(fā)性化合物逸出，但這種油箱會(huì)給車輛增加很大的重量。混合動(dòng)力汽車可以使用更小的油箱，這使聚合物解決方案更加可行，但高密度聚乙烯（HDPE）仍然需要具有復(fù)雜附加功能的多層結(jié)構(gòu)，以防止油箱滲漏，并能承受插入式混合動(dòng)力汽車固有的長(zhǎng)時(shí)間的內(nèi)部壓力。

繼Alpine A110上成功開(kāi)發(fā)首個(gè)聚酰胺商用汽車油箱后，帝斯曼工程材料公司繼續(xù)與RM Technologies、MTS France和雷諾公司合作，為雷諾CAPTUR E-Tech插電式混合動(dòng)力車創(chuàng)建解決方案，利用其高性能材料組合來(lái)補(bǔ)充雷諾公司燃料系統(tǒng)的工程專業(yè)知識(shí)。

帝斯曼的創(chuàng)新Akulon Fuel Lock材料使輕質(zhì)單層油箱具有滿足法規(guī)要求的低滲透性能。

Akulon Fuel Lock PA6系列專為注塑或吹塑和擠壓而設(shè)計(jì)，使其在電子交通行業(yè)的快速設(shè)計(jì)創(chuàng)新中具有高度的通用性。極高的型坯穩(wěn)定性使壁厚范圍非常窄，在高溫和低溫下的強(qiáng)勁性能確保了最重要的安全性

柴油單層油箱的生產(chǎn)正在衰退，Akulon Fuel Lock公司正在為生產(chǎn)這些油箱的單層吹塑機(jī)提供直接替代解決方案和給與它們第二次生命。

雷諾技術(shù)聚合物和復(fù)合材料專家，上游戰(zhàn)略材料團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Laurent Gervat博士表示：“與帝斯曼工程材料公司合作制造我們的新型混合動(dòng)力汽車燃料箱，幫助我們?cè)跒槭澜绺鞯氐目蛻籼峁└嗟目沙掷m(xù)交通方面邁出了重要一步。混合動(dòng)力汽車的確是向更可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)過(guò)渡的一個(gè)關(guān)鍵部分，為能夠向市場(chǎng)提供這種創(chuàng)新的新解決方案，我們很自豪能夠向市場(chǎng)提供這種創(chuàng)新的新解決方案。”（來(lái)源：環(huán)球聚氨酯網(wǎng)）